ДИСКОВИЙ ГАЛЬМУВАЛЬНИЙ СУППОРТ

Яку функцію виконують дискові гальма?

1

Функція дискових гальм в автомобілі полягає в тому, щоб контролювати швидкість автомобіля, щоб він міг рухатися і зупинятися відповідно до побажань водія.Дискові гальма дозволять водієві безпечніше керувати автомобілем.

Більшість автомобілів використовували гальмівні системи з барабанними гальмами або барабанними гальмами, але зараз багато автомобілів розроблені з дисковими гальмами.Дискові гальма широко використовуються в різних типах автомобілів, будь то спереду чи ззаду автомобіля.

Виробники автомобілів навмисно змінили гальмівну систему на дискові, тому що вони безпечніші та можуть зробити автомобіль стабільним навіть при використанні на високих швидкостях.Процес зупинки автомобіля більш оптимальний при використанні дискових гальм, ніж барабанних або барабанних.

Щоб зупинити машину, звичайно, не потрібна велика відстань, як квадрат, а за допомогою дискових гальм можна швидко зупинити всі ноги автомобіля.Іншими словами, дискові гальма можуть скоротити гальмівний шлях.З дисковими гальмами безпека водіїв буде безпечнішою в автомобілі.

Користуючись автомобілем з дисковими гальмами, Ви будете спокійні та безпечніші.

Що таке дисковий гальмівний супорт?

Дискові гальмівні супорти відіграють важливу роль у вашій здатності уповільнювати або зупиняти автомобіль на швидкості.Кожен супорт працює, тиснучи на гальмівні колодки, коли ви натискаєте на педаль.Це притискає колодки до диска.Це, у свою чергу, створює високий рівень опору, необхідний для сповільнення ваших коліс.Гальмівні супорти мають тенденцію зношуватися з часом через загальне використання.Супорти низької якості зношуються швидше, ніж звичайні.Симптоми зношених супортів включають скрип і відчуття ривків під час гальмування.Хоча всі типи гальмівних супортів виконують однакову функцію, вони не всі ідентичні.

Гальмівні супорти виконують механічний рух, щоб затиснути гальмівну накладку на диску.Супорти також часто називають гальмівними колодками та поршневими гальмами.

Гальмівні супорти працюватимуть за допомогою гідравлічного тиску, створюваного зміною тиску гальмівної рідини, яка надходить через гальмівний шланг або трос.Необхідно знати принаймні два види гальмівних супортів, а саме плаваючі та фіксовані супорти.

Плаваючий супорт — це один із гальмівних супортів, який знаходиться в секції супорта гальмівної опори.Цей тип супорта пізніше буде зміщуватися і рухатися вліво або вправо.У плаваючих супортах гальмівний поршень доступний лише для одного боку.Коли поршень рухається, автомобіль штовхає колодки дискових гальм.Інша сторона затисне гальмівну колодку поруч.

Фіксований супорт – це супорт, положення якого інтегровано з супортом гальмівної опори, і це утримує супорт нерухомо та працюватиме для придушення гальмівних колодок, а саме гальмівного поршня.

11

Основні компоненти гальмівного супорта

1

Гальмівний супорт складається з кількох частин, які мають вирішальне значення для ефективної роботи гальмівної системи.Ці частини включають супорт і монтажний кронштейн, ковзаючі штифти, стопорні болти, пилозахисні чоботи, монтажні затискачі гальм, гальмівні колодки та прокладки, гальмівний поршень із пилозахисним чехлом і ущільненням

Слайд Pin

Ці штифти змащені і дозволяють належним чином вирівняти супорт щодо гальмівного ротора та все ще дозволяють рух, необхідний під час нормальної їзди

2
3

Монтажний кронштейн

Монтажний кронштейн не можна зняти з автомобільного дискового гальмівного блоку, оскільки кронштейн супорта використовується для кріплення супорта, який утримуватиме супорт на місці та не рухатиметься.

4
5

Гальмівний поршень

Поршневе гальмо розташоване всередині суппорта у формі трубки з канавкою.Поршневе гальмо функціонує для притискання або штовхання гальмівної накладки до диска, щоб можна було опустити або зупинити обертання колеса.

11
22

Ущільнення поршня

Ущільнення поршня є частиною поршня, виготовленого з гальмівної рідини, тому воно має термостійкі властивості.Поршневе ущільнення запобігає витоку гальмівної рідини, яка може витекти під час натискання на важіль гальма.Ущільнення поршня може допомогти тягнути поршень вперед і назад під час процесу гальмування.

111

Кліпса для кріплення гальма

Затискачі призначені для відштовхування колодки від ротора.Це може зберегти гальма холоднішими, зменшити шум і подовжити термін служби колодок.Затискачі підходять між колодками та ротором і відштовхують колодки від ротора.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

Пилозахисний черевик

Ущільнення пилозахисного чохла виготовлено з гнучкого матеріалу та має перший кінець, який зачіпає зовнішній кінець циліндра.Пилозахисний ущільнювач призначений для запобігання потраплянню води, бруду та інших забруднень у виїмку між циліндром і поршнем.

1222

Електричне стоянкове гальмо (EPB)

121

Електричне стоянкове гальмо (EPB) — це супорт із додатковим двигуном (двигун на супорті), який приводить у дію стоянкове гальмо.Система EPB керується електронним способом і складається з перемикача EPB, супорта EPB та електронного блоку керування (ECU).

Електричне стоянкове гальмо або EPB — це вдосконалена версія звичайного стоянкового або ручного гальма.Іноді люди також називають цю систему «електронним стоянковим гальмом».Технічно ця система є частиною системи «Гальмування дротом».

Основна функція стоянкових гальм — запобігання руху транспортного засобу під час стоянки.Крім того, ці гальма також відіграють важливу роль у запобіганні зворотному руху транспортного засобу, який знову рухається на схилі.Як правило, стоянкові гальма працюють тільки на задніх колесах автомобіля.

Що таке привід стоянкового гальма?

13

Система електричного стоянкового гальма (EPB) розроблена як тип електромеханічної гальмівної системи, в якій звичайна ручна система паркування замінена приводом для створення затискної сили для гальмування автомобіля.Це система «мотор-на-супорті», яка інтегрує привід у супорт, встановлений на задньому колесі, і керує супортом безпосередньо без

окремий паркувальний кабель.Гальмівні приводи – це пристрої, які перетворюють силу стисненого повітря в транспортному засобі або резервуарі повітря причепа в механічну силу, яка активує гальмо.«Це повітря рухається через привід, запускаючи релейний клапан, який перетворює тиск повітря у силу фізичного гальмування.Привід стоянкового гальма також називають електродвигуном стоянкового гальма.

Як працює електричне стоянкове гальмо?

14

Управління системою здійснюється електронним блоком керування паркуванням.При надходженні сигналу робочий електродвигун обертається, це обертальний рух ременем (шківом ГРМ) передається на зубчастий механізм.Цей зубчастий механізм (коробка передач) зменшує швидкість обертання і перетворює обертовий рух на тягу, штовхаючи гальмівний поршень до колодок, а гальма — до дисків.

Під час гальмування та опори поршневої колодки на диск, оскільки електродвигун буде споживати великий струм, це збільшення струму вимірюється, у цей момент струм припиняється, і процес гальмування завершується.Якщо потрібно відкрити електричне стоянкове гальмо, штифт, який штовхає поршень вперед, відтягується назад шляхом зворотного обертання, і гальмо відпускається.

Збільшення тиску на педаль. За нормальних умов педаль гальма має працювати плавно, не потребуючи великої сили для натискання на педаль.Коли привід починає виходити з ладу, ви можете помітити, що на педаль стає важче натискати, і, здається, для повного натискання потрібно значно більше зусилля.

15