Гальма причепа

Незалежно від того, додаєте ви гальма на свій причіп, замінюєте старі чи модернізуєте для кращої гальмівної потужності, ми можемо надати запчастини для причепа, необхідні для правильного виконання роботи.Наявність гальм на вашому причепі є обов’язковою.Багатьом людям потрібні гальма на причепах певного розміру, щоб бути дозволеними на вулицях, і для цього є багато вагомих причин.Крім того, щоб забезпечити безпеку вам та іншим на дорозі, гальма допомагають убезпечити ваш вантаж, забезпечуючи покращену та більш контрольовану їзду.Найкраще налаштування гальмівної системи для вашого причепа також допоможе усунути зношення як на вашому причепі, так і на буксирувальному автомобілі, заощаджуючи багато грошей у довгостроковій перспективі.

Як працює гальмо причепа?

1

Є одна річ, яка завжди хвилювала вас?Як працюють гальма вашого причепа, коли ви їдете через великі міста та гірські перевали?Вантажні причепи, підсобні причепи, причепи для човнів, причепи для кемперів – існує маса різних типів причепів, і важливо знати, як зменшити швидкість і зупинитися під час буксирування будь-якого типу причепа.

Дискові гальма складаються з маточини, ротора, супорта та монтажного кронштейна.Супорт причепа, який розташований навколо втулки причепа та ротора причепа, містить поршень і гальмівні колодки, по одній колодці з кожного боку ротора.Коли ви активуєте гальма вантажівки, сила вашого транспортного засобу проти приводу створює гідравлічний тиск усередині головного циліндра приводу, як і з гідравлічними барабанними гальмами.Цей тиск направляє гальмівну рідину через гальмівну магістраль до поршня в супорті.Поршень висувається і штовхає опорну пластину внутрішньої гальмівної колодки, яка потім стискає ротор.Тертя, яке створюється гальмівними колодками, що стискають ротор, сповільнює рух причепа.

2

Дискові гальма відомі тим, що забезпечують більш послідовну зупинку та більшу гальмівну силу загалом, ніж барабанні гальма.Це означає, що вони зменшують ваш гальмівний шлях, тож у вас менше шансів зіткнутися з іншим автомобілем, якщо вам доведеться натиснути на гальма.Завдяки своїй конструкції дискові гальма мають дуже хорошу вентиляцію.Ось чому вони не відчувають згасання гальм так часто, як барабанні гальма.Завдяки своїй автономній конструкції дискові гальма не утримують надлишку води, що не тільки запобігає корозії, але й покращує їх роботу, коли вони вологі.Це робить їх дуже популярним вибором для тих, хто часто плаває на човні.Однак ціна часто заважає людям прийняти рішення використовувати дискові гальма замість барабанних.Незважаючи на те, що дискові гальма не потребують такого технічного обслуговування, вони значно дорожчі, щоб придбати їх безпосередньо.

Відновлення гальмівних супортів на вашому каравані або причепі для човна може бути дорогим завданням, якщо поршні супорта заїдають, проблема, особливо поширена на причепах для човнів через надмірний вплив корозійних середовищ.Звичайно, є рішення та пропозиції щодо поточного технічного обслуговування, але спочатку ми повинні зрозуміти основну проблему.Постачальники виготовляють супорти у версіях Dacromet або з нержавіючої сталі для австралійських причепів для човнів.

Електричні над гідравлічними приводами перекачують гідравлічне масло до гальмівного супорта.Цей тиск гідравлічного масла змінюється від 1000 psi до 1600 psi залежно від ваги причепа та розміру гальмівного приводу.Під час гальмування гідравлічне масло активує поршень супорта, коли він потрапляє в камеру циліндра, таким чином штовхаючи поршень на гальмівні колодки, що, у свою чергу, викликає тертя на роторі диска.Це тертя викликає гальмування.Чим більший тиск застосовує контролер гальм, тим сильніше гальмування.

Гальмівні поршні причепа

3

Поршні супорта виготовляють з фенопласту, алюмінію або сталі.«Фенольний» відноситься до різновиду твердого пластику, який є надзвичайно міцним і термостійким.Фенольні поршні зменшують передачу тепла в гальмівну рідину, протистоять корозії, яка може спричинити заклинювання супорта, і мають легку вагу.

Хоча це правда, що фенольні поршні стійкі до корозії, відомо, що з часом вони дряпаються, а також можуть простоювати протягом тривалого часу.В результаті твердий пластик стає гігроскопічним.

Пластиковий матеріал - це фактично фенольна смола.Цей високоміцний штучний матеріал має ряд переваг перед сталевими поршнями гальмівних супортів.Перша перевага - стійкість до корозії.Матеріал не реагує з водою, сіллю та іржею.Але, якщо гальмівна рідина кислотна, це може з часом пошкодити поршень.Друга перевага – термостійкість.Фенольний поршень не передає стільки тепла гальмівній рідині, ніж сталеві поршні.

Коли інженери проектують гальмівну систему, вони проектують систему з урахуванням матеріалу поршня та гальмівної колодки.Пакет поршня, прокладки, опорної пластини та фрикційного матеріалу розроблено разом.Якщо оригінальний поршень супорта був фенольний, супорт для заміни повинен мати фенольний супорт.

Єдине, що може спричинити поломку фенольного або сталевого поршня, - це пошкоджений чехол поршня.Якщо ковпачок відсутній, розірваний або неправильно встановлений на супорті чи поршні, корозія на поверхні або бруд, що злипся на поверхні поршня, будуть стирати туди-сюди ущільнювач отвору поршня кожного разу, коли натискаються та відпускаються гальма.Невдовзі ущільнення втратить здатність утримувати тиск, і супорт почне витікати гальмівну рідину.